奉行卓越设计
打造国际品质

1995年6月18日，那个时候珠海机场通航了，当时有好多人都不理解，一座仅仅有着70万常住人口的小城，为何要去建造一座标准这般高的机场呢？30年之后到了如今，当珠海机场年旅客吞吐量突破千万，进而成为粤港澳大湾区不可缺少的航空枢纽，这个问题的答案已然书写在了蓝天之上。

从三无末梢到命运工程

在二十世纪八十年代的时候，成立时间刚刚不长的珠海经济特区，处在珠三角地区交通的神经末梢位置。那里不存在机场，不存在港口，不存在铁路，这样一种“三无”状况使得特区的招商引资以及经济发展陷入严重的制约之中。交通上不方便呀，进而让许多本来有进行投资想法的企业家都不敢涉足了。

建设一座归属于自身的机场，摇身一变成为那时珠海最为急切的渴望 此个被冠名为珠海腾飞“命运工程”的项目，郑重其事地被提到了议事日程之上。它哪里单单只是一座机场呀，简直就是特区冲破地理封锁、连通外部世界的冀望所在，满满当当承载着珠海人对于未来的全部憧憬。

两年零三个月的特区速度

于1992年12月28日，伴随“亚洲第一爆”那一声巨响，炮台山被成功地削平了，珠海机场改扩建工程由此正式开启发展的序幕。自这一日起，那些参与建设的人员开始了同时间展开奋力的赛跑。依照常规的建设周期来看，像这种规模的大型机场起码需要耗费六年时间才能够建设完成。

不过，珠海的那些建设者们只用了两年又三个月，日期是1995年6月18日，珠海机场正式举行通航仪式！这般惊人的速度，外界称作“特区速度” ，它不只是工程进度这儿是对工程的再一次强调，的一种体现那工程进度本就容易被感知，更是那个时期珠海人敢去闯敢于尝试、敢于做首例的精神的最为恰当的一种注解标点符号是为了断句方便阅读！

头十年的艰难摸索

通航仪式呈现出极为热闹的景象，然而，在投入运营之后的最初十年时间里，珠海机场的状况并非顺遂。因为在那个时候，当地的人口基数相对较小，而且周边的交通网络同样不够完备，所以机场的年度旅客吞吐量长久以来始终在六七十万人次的区间内波动。尽管具备高标准的硬件设施条件，却并没有马上就带来如预期那般的客流量。

这么一种落差致使好多人着手反思，一座机场的建设确实是重要的事宜之一，然而怎样去运营良好它，使得资源施展该有的效益，这才是更为重大的课题。在那十年间，珠海机场于摸索当中向前行进，积攒力量，等候着一个打破困局的时机。

珠港联姻的关键一步

于二零零六年，在商务部给予支持的情形下，且在民航局予以扶持的状况下，同时在广东省政府进行助力的条件下，珠海机场迈出了具有历史性意义的一步。珠海市跟香港机场管理局正式着手开展合作，一同组建管理公司，开创出了中国机场管理方面的全新模式。紫荆花所散发的芬芳，借助改革的春风飘进了珠海机场。

香港机场所带来的并非仅仅只是资金，而更是国际化的管理经验与标准，在托管后的第二年，珠海机场旅客吞吐量就突破了百万大关，从安全管理一直到服务品质，从航线开拓直至人才培养，正是香港经验与珠海土壤的相互结合，才使得这座机场焕发出了全新的生命力。

与湾区共舞的腾飞十年

2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，给珠海机场带来了前所未有的历史性机遇 ，随着港珠澳大桥、深中通道等超级工程建成并通车，珠海机场走进了大湾区的“一小时生活圈” ，航线网络从最初的十几个航点，扩充到当下的83个。

把视角切换到2024年，珠海机场旅客载客数量所达到的吞吐量数值，相比较于珠海市常住人口总数，呈现出的倍数关系是5.2倍，这一情况清晰表明，它早就已经不单单只是珠海当地居民所使用的机场了。时间来到2023年，创新性地进行推出的“经珠港飞”该项目，更是凭借着港珠澳大桥当作连接各区域的纽带，从而开创出一种陆地与空中双枢纽相互结合联动态势的全新模式，进而为湾区朝着世界级机场群开展建设的进程，提供了具有珠海地区自身特色的宝贵经验。

三十而立的未来蓝图

在30周年全新起始之点上，珠海机场的扩建项目正稳健有序地向前推进，T2航站楼建筑面积达19.1万平方米，站坪设有24个机位，建成之后能够满足年旅客吞吐量2750万人次这个量，距离不远之处的综合交通枢纽，正把机场塑造为空陆融合的城市服务综合体。

用30年时间，珠海机场从“珠海速度”达成了“湾区高度”，完成了华丽蝶变，它始终牢记“人民航空为人民”的承诺，护航中国航展，助力国产大飞机AG600腾飞，都在诠释着“国之大者”的使命担当，未来，它将以地区性枢纽机场为目标，继续书写春天的故事。

你头一回乘坐飞机是在哪个城市了，那时的目的地又是哪儿，欢迎于评论区去分享你的飞行记忆，点赞并转发，好使更多人瞧见珠海机场的30年蜕变。